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“@稽查队，车牌为湘A655**车辆，系统提醒需补费45元。因司机赶时间，已留联系电话及相关证件信息，请核实。”  11月18日21:10分，长沙分公司长沙收费站工作群收到当班班长发来的一条信息。

稽查员周哲通过稽核系统查询发现，该车存在多条未处理工单，初步统计需补交通行费120元左右。

正准备联系车主之际，稽查队长陈爱萍不禁提出疑问：该车为9座一型客车，根据政策规定，9座客一在免费节假日需正常交费通行。这辆车是否存在逃费现象呢？周哲和陈爱萍紧接着顺藤摸瓜，开始在系统中进行了新一轮查询，调出该车在免费节假日期间进入高速的出入口、门架交易及牌识等相关信息；经过行驶轨迹对比，她们稽核发现该车自上牌后累计有29条节假日上高速未交费通行记录，共需补交通行费1400余元。

补费金额从45元增加至1400余元，车主的态度也发生戏剧化的翻转，由最初的配合到之后的抵触拒绝。陈爱萍耐心细致地向车主宣讲解读政策，历时近一周、致电数十次反复沟通，湘A655**的车主于11月5日来站补交全部通行费1482元。

无独有偶。12月12日，长沙收费站稽查队又锁定了一辆皮卡车开展数据稽核，经过抽丝剥茧、多向核查，从最初的9条欠费通行记录“深挖”至34条，补交通行费累计522元。

自今年4月份，安装使用“黑名单”拦截系统以来，长沙收费站稽查队拓宽打逃思路，采取“数据稽核+现场拦截”线上线下双联动，提升堵漏增收工作质效。线上，通过在车道收费电脑上安装的云门户查询系统，可以及时记录和查询黑名单拦截车辆有关欠费信息；线下，对于有争议的车辆，详细登记车主联系电话、车辆信息等内容，便于后期沟通，严格做到“一车一档、二人复核”，确保通行费颗粒归仓。

截至目前，长沙收费站共稽核黑名单车辆223台，累计补费4万余元。